动察：小米YU7，最大的对手依然是自己
小米YU7 发布会之后，小米公司的股票商场也给与了正面的回应。这款产品的价格和它的装备，达到了一个较为舒适的平衡点。从三分钟大定破 20 万台的战果来看，也算达到了新的境地，客观来讲这确实是个了不得的成果。
小米YU7 自身有着不错的产品本质，加上定价精准的战略，为它取得商场喜爱奠定了根底，而这几年小米在科技硬件生态链上的布局，手机团队在软件上的经历，又赋能给轿车事务，这是一种共振作用。
打造小米YU7，对小米来说是个应战。外观上的规划尽管饱尝质疑，但在配色上，YU7 供给了满足丰厚的色彩供挑选，这样年青用户在挑选的时分，在撞色上的担忧会小一点,颜值究竟仍是很重要的一个元素。此外141L超大电动前备箱，电动开合，调配后尾箱，全车装备多达36处收纳位，最大储物容积达1970L，这个车也挺能装的。
此外，小米把YU7 的科技特点拉满。这几年在手机上的堆集，为其叠加科技装备带来了决心。小米天边屏在人机交互和规划上有其独特性。商场上许多同级车型都是具有一向的中控和前外表屏，选用超近距投影技能，1.1米超宽全景显现，画面明晰不遮挡视野，亮度为1200nits。这给驾驭员和车内乘客带来了便利性，一起科技感很强。
车机上也是堆料十足，搭载第三代骁龙8渠道、700TOPS辅佐驾驭核算芯片。因为车体比较大，座舱的环抱感比起小米SU7 更强一点。调配了晕车舒缓形式，针对行进中的加快和能量收回，底盘的前后俯仰，左右侧倾和上下波动做了优化。
值得一提的是，Apple CarPlay 现在能够在小米YU7 上 PIN 为桌面卡片，后排还可衔接iPad。除此之外，iPhone 控车体会也做了优化，Action Button 可一键锁车解锁，灵动岛实时检查车辆状况，导航信息也可快捷发送至车机，这也照料到了一些苹果生态用户。
而小米在出售初期，将主副驾的零重力座椅附送到位，后排靠背电动无级调理，能够大视点躺倒，最大支撑135° 后倾也是其他对手罕见的，关于远程后排乘坐的用户比较友爱。座椅组合折叠的多样性上，也能满足许多场景运用，尤其是周末的野外之行。
底盘和安全性上，YU7 也下了功夫。高标准的硬件装备包含Brembo前四活塞固定卡钳和闭式双腔空气绷簧接连阻尼可变减振器，调配专业的底盘调校，这款车的驾驭感应该不错，但实践还有待真车和顾客的体会反应。安全上，车内嵌入了2200Mpa的超强钢热气胀管（内嵌式防滚架），有盔甲笼式钢铝混合车身，这点也算契合预期。
全系 800V 碳化硅高压渠道也算站在了标准的前排方位，其间YU7 Max 峰值电压更高，为 897V。续航的数据也要等商场查验，可是从账面上不输给对手。
价格一直是轿车出售傍边十分要害的环节，要平衡多方的利益，切顶用户内心中的那根弦，才干拨动商场韵律。许多车企在之前呈现过车型标准装备过多，价格紊乱，反而给用户决议计划增加了担负。
小米YU7全系价格分为三档，YU7标准版价格25.35万元，YU7 Pro版价格27.99万元，YU7 Max版价格32.99万元。依据第三方数据，在我国纯电SUV商场中，紧凑型、中型SUV销量占比达近多半。小米YU7产品定位是中大型SUV，入门款价格对标的是价格区间更低的中型SUV。所以，其明晰的价格三段位，都比较精准地切中了需求，这点从其火爆订单也能得到印证。
当然，这几年小米生态带来的集群效应，包含在手机、IoT、AI眼镜、机器人等的布局动作，为YU7 的成功带来了声量叠加。小米周边硬件和科技产品，都能和轿车发生链接和互动。而小米车内，也供给了各种自家生态硬件的玩法，掩盖充电、露营、载物、收纳等多种场景，这是其它车企仰慕的当地。
小米YU7 的应战来自于产能和品控，依照现在火爆的订单状况来看，假如产能速度慢，有的订单最迟要半年后才会交给。这关于那些想要赶快拿到车的用户不友爱。而这就给了其它厂商以动态调整应战的准备时间。对手能够做出的动作包含改款晋级原有车型，调价以抢夺用户等。
在这个时间窗口期，除了现有的一些同级竞品车型：特斯拉Model Y、抱负L6、智界R7、唐L DM、问界M7、小鹏G9、智己LS6、岚图FREE、蔚来ES6 等，后边还会连续有新车，代表车型包含小鹏G7 和抱负全新的i 系列新车，对手的名单会不断涌现和改变，这是个长时间的攻守战争。
还有一个需求面对的问题是产能和品控，如此巨量的订单量状况下，已经是轿车职业里前无古人的局势了。YU7试驾还没有开端就这么多用户，这是对小米极大的信赖，许多用户应该是车都没看没试就下了订单。
所以小米YU7 的对手将会是自己，怎么让宣传上的那些卖点经过实在的产品，让顾客摸上开上很要害。也就是说终究的用户说了算，这中心的产能爬坡会是个比较苦楚的进程。而海量的交给状况下，怎么确保产品的每个细节做到位，让顾客满足，也充溢应战。
当然，硬件的交给仅仅其一。YU7 已经是一款交融了智能类使用的产品，环绕这个硬件的智能辅佐驾驭体系、人工智能模型、语音交给、车机体系的使用优化等软件上的迭代，相同需求一丝不苟地推动并敏捷回使用户需求。不免呈现边交给边优化的场景，这也是个很难的答卷，等待着小米去答复。
在消化订单的进程中，如此前无古人的交给压力下，不免会有一些产品上的瑕疵，这中心肯定会遭受来自用户和职业的质疑，怎么正视和处理，也是一门艺术，这种不知道的检测也在时间等待着小米。
雷军表明，未来五年，估计再投入2000亿研制费用，这是厚实做好根基的确保。所以摆在YU7 前面的对手不是他人，仍是小米自己。